Ridning i Albanien

Den totala längden på vägarna är 18 000 km. Vägar med hårt underlag – 12 920 km, obanade – 5 080 km.

Det finns en tvåfilig väg som förbinder hamnstaden Durres med Tirana, Vlora och delvis Kukes. Det finns tre officiella motorvägsavsnitt i Albanien: Tumane-Milot-Rreshen-Kalimash (A1), Levan-Vlora (A2) och delvis Tirana-Elbasan (A3).

Avgiftsbelagda vägar

Alla vägar i Albanien är fria.

Albansk vägkarta

Karta över Albanien

Vägregler i Albanien

Hastighetsgräns

Standardhastighetsgränser i Albanien (om inget annat anges på skyltarna).

Bilar (upp till 3,5 ton) och motorcyklar:

  • konstruktion – 40 km/h
  • utanför bosättningar – 80 km/h
  • Snabba vägar – 90 km/h
  • Motorvägar – 110 km/h

Fordon (upp till 3,5 ton) med släp:

  • konstruktion – 40 km/h
  • utanför bosättningar – 60 km/h
  • Snabba vägar – 70 km/h
  • Motorvägar – 80 km/h

De nuvarande hastighetsgränserna för bilar på vägarna i europeiska länder.

Alkohol

Den högsta tillåtna alkoholhalten i blodet är      0,1‰      .

Om promillehalten överstiger den lagliga gränsen utdöms böter på 2 500 till 10 000 ALL (20-81 euro), och körkortet upphör att gälla i 6-12 månader.

Om föraren vägrar att genomgå ett blodprov för alkohol får han böter från 5 000 till 20 000 ALL (41-162 euro) och hans körkort är indraget i 6-12 månader.

Maximal alkoholgräns för förare i Europa.

halvljus

Halvljusstrålkastare är tillval för körning under dagtid och obligatoriska för nattkörning. När sikten är dålig på grund av dåligt väder ska halvljusstrålkastare vara tända.

Underlåtenhet att följa kan resultera i böter på 250 till 1000 ALL (2-8 euro).

I vilka europeiska länder är användningen av halvljus under dagen obligatorisk?

Barn i bilar

Barn under 12 och under 1,5 m kan inte resa i fram- eller baksätet som passagerare om de inte använder lämpliga barnsäkerhetsspärrar.

Du kan inte transportera ett barn under fyra år i ett fordon utan barnstol/barnstol.

Underlåtenhet att följa kan resultera i böter på 250 till 1000 ALL (2-8 euro).

Säkerhetsbälten

Säkerhetsbälte är     obligatoriskt     för både främre och bakre passagerare, om sådana finns.

Underlåtenhet att följa kan resultera i böter på 250 till 1000 ALL (2-8 euro).

Använda en mobiltelefon i Albanien

Användningen av en mobiltelefon under körning är begränsad till användning av en handsfree-enhet.

Handsfree-telefonen kan vara antingen en fristående enhet eller en handhållen enhet som ger en handsfree-funktion, förutsatt att användaren inte behöver hålla telefonen med någon av handen.

Underlåtenhet att följa kan resultera i böter på 250 till 1000 ALL (2-8 euro).

Påföljder för att använda en mobiltelefon under körning i europeiska länder.

Böter

När en bil stoppas av en polis ska denne förklara orsaken till stoppet.

Vägböter i Albanien:

Vägböter i Albanien
överträdelseBra (på plats) (ALLA)
Om detta inte görs, ge en signal innan resan500-2000 (4-16 euro)
farlig omkörning500-2000 (4-16 euro)
Brott mot passagen genom järnvägsövergången500-2000 (4-16 euro)
Oförmåga att släppa bilen för att använda den rörliga500-2000 (4-16 euro)
Körning i vänster fil med fri högerfil (om två körfält är åt samma håll)500-2000 (4-16 euro)
Otillräckligt avstånd från fordonet framför dig (baklucka)500-2000 (4-16 euro)

Betalas vitet inom de första 5 dagarna efter utdömandet, minskas vitesbeloppet med 20 %.

Fortkörning i Albanien

Fortkörning i Albanien
överträdelseallt är bra)
1 – 10 km/h500-2000 (4-16 euro)
11-20 km/h1 000–4 000 (8–32 euro)
över 20 km/h2 500 – 10 000 (20 – 81 euro)
och licensåterkallelse från 1 till 3 månader

användbar information

Bränslepriser

Bränslepriserna regleras av staten.

Bränslekvaliteten på små bensinstationer, särskilt utanför städerna, kan orsaka problem. Därför rekommenderas det att tanka endast på stora bensinstationer.

Nödnummer i Albanien

  • Europeiskt larmnummer – 112
  • Polisen – 129
  • Ambulans – 127
  • Brand – 128
  • Gatupolisen – 126

Måste ta med i bilen

  • varnings triangel
  • Reflexjacka

Vinterutrustning

Vinterdäck

Dubbade däck

Dubbdäck är tillåtna.

Kedjor mot snö

Från 1 november till 30 april är det tillåtet att använda snökedjor i kombination med sommardäck. De måste transporteras på minst 2 drivande hjul. Snökedjor är endast tillåtna om vägen är helt täckt av snö eller is.

Att resa med bil i Albanien – funktioner på vägar, bränslepriser, parkering, hastighetsbegränsningar, böter och andra funktioner i trafikreglerna i Albanien. Attityder till alkohol vid bilkörning och avel på vägarna, samt kostnaden för resor på vägarna i Albanien. Allt som kan vara av intresse för en bilresenär, läs i artikeln.

Måste jag betala vägtullar på albanska vägar?

Jag börjar med de goda nyheterna. Alla vägar i Albanien är gratis, det finns inga vägtullar. Detta är väldigt coolt med tanke på antalet intressanta platser i Albanien och längden på dess vägar – 18 tusen km. varav 13 tusen km. med hård asfalt. Vägar byggs ständigt, och när den här artikeln skrevs har antalet asfaltsvägar garanterat ökat.

Glöm inte försäkringen

Ett „Grönt kort” för en bil krävs och efterfrågas vid gränsen. 

Reseförsäkring krävs inte, men jag tycker inte att det behöver påminnas om hur viktigt det är. 

Bensinstationer och kostnaden för bensin i Albanien

Trots Albaniens deklarerade billighet är bensinkostnaden densamma som i Montenegro och något billigare än i Kroatien (1,40 euro) och grannlandet Grekland (1,50 euro). Priset på A-95 bensin är 270 ALL (albansk lek) eller 1,29 Euro per liter.

Kvaliteten på bensin     är inte bra på alla bensinstationer. Välj stora bensinstationer – detta är råd från lokalbefolkningen. Vi tankade två gånger i    Albanien    . En gång vid en bensinstation    i Kastrati-nätverket    , andra gången på en liten, men också    ELDA -nätbensinstation  – i båda fallen var bensinen av god kvalitet, bilen hostade inte och körde ganska bra, trots bergsserpentinerna, total körsträcka och ålder.

Vi såg bara en typ av bensin i Albanien     – A95 blyfri, diesel representeras av konventionell diesel och Euro-diesel. Jag tror att om en dieselbil tankas så kostar det euromärkt bränsle.

Betalningar på bensinstationer är teoretiskt möjliga med betalkort – VISA, Mastercard-brickor pryder de flesta bensinstationers montrar. Men ofta slutar väntan på betalning med kortet där. Nästan alla bensinstationer föredrar kontanter – du kan betala med både den lokala valutan och euron. Samtidigt försöker vissa fortfarande tjäna pengar på den lokala valutakursen och utlänningars okunnighet om den. Läs nedan om avel på Albaniens vägar.

När vi lämnade    Tirana    gjorde vi cirka 10 stopp, i hopp om att betala med kort, som ett resultat var vi fortfarande tvungna att få kontanter i euro. Kortet kunde betala den enda gången vid utgången från Zermi (Dhermi), tror jag, bara tur. Jag tror inte att detta är något stort problem – vet bara att det är bättre att byta ut euron mot mediciner (den lokala valutan är den albanska leken) – spara lite på kursen eller bara betala kontant.   

Motorvägar i Albanien, kvalitet och funktioner

Vägarna i Albanien är bra    . Om vi ​​tar 10 som högsta betyg, så är vägarna i Albanien på en hård åtta. I södra Albanien, där de flesta sevärdheterna finns, är vägarna bättre än i norr. Vägen i bergen på sträckan Vlora – Saranda är utrustad med retroreflektorer inbyggda i asfalten – att köra på kvällen är ett nöje, trots serpentinerna.

Om serpentiner. Albanien    är ett bergigt land, bergen i söder kommer nära havet, och för att kunna köra längs kusten måste du övervinna en helvetesorm. På sina ställen slingrar sig vägen, svänger nästan 360 grader med många blinda svängar. Albanien har en enda liten tunnel på en bergig sträcka    längs vägen som leder från Tirana till Elbasan    .

Vägbädden    är i 90 procent av fallen av utmärkt kvalitet. Vägar, särskilt i bergen, övervakas. Vi såg flera gånger aktuella reparationer på bergsvägar och storskalig konstruktion av en autobahn nära    Vlora    .

När man planerar en resa    med bil i Albanien    bör man komma ihåg att en sträcka på hundra kilometer kommer att behöva tillryggaläggas i två eller tre timmar, detta gäller bergsvägar söder om Tirana eller inåt landet.

I    Albanien    såg de den enda motorvägen – det här är en del av vägen från    Durres     mot    Shkoder    , efter serpentinerna i södra landet blev jag hög och nästan vilade mig bakom ratten.

Den tar inte upp en fullfjädrad video – ett litet snitt taget från ett bilfönster 

Funktioner för att köra på albanska

Körstilen är nästan densamma som du kanske är van vid i Västeuropa. På vissa ställen ser det ut som georgiskt eller Kiev. Men till skillnad från förare i Kiev finns det ingen aggression på vägarna i Albanien. Det vill säga att stanna mitt på vägen framför dig, utan att dra åt sidan av vägen för att prata med en bekant fotgängare är normen. Inga svängljus visas när du byter fil eller svänger – detta är normen för 90 procent av albanska förare. Det finns dock ingen aggression mot varandra – alla väntar bara tålmodigt på att personen ska prata med sin vän. Detta är aldrig respektlöst – det är bara en sådan körstil, en normal norm.

Mer än hälften av bilarna används BMW, Audi eller Mercedes, i    Albanien    , precis som i vårt land, är detta ett sätt att visa „status”. Enligt rykten är de flesta av dessa bilar stulna och säljs vidare.

Det finns poliser på vägarna i Albanien    , men de bryr sig inte om bagateller. Detta innebär att om flödet går med en överskjutande hastighet med 20-30 km. per timme kommer ingen att stoppas. Men om autoham dyker upp eller du vänder dig om genom en dubbelaxel så får du med största sannolikhet böter. Av egen erfarenhet kan jag säga att om du följer trafikreglerna och beter dig anständigt så är det osannolikt att du är av intresse för den albanska polisen. De kommer inte stoppa dig bara så i    Albanien    – när du stannar är polismannen skyldig att ange orsaken.

Parkering i Albanien

Parkeringsreglerna är desamma som vi såg i Schengen Europa. Det finns många underjordiska parkeringsplatser i    Tirana    , längs gatorna i små städer och strandcentra är parkering gratis. Det finns fortfarande tillräckligt med utrymme, för natten en dag lämnade de bilen på gatan på baksidan av gården bredvid andra albanska bilar – inga problem, till och med det mesta låg kvar i bagageutrymmet. Dhermi    -parken    på plats var gratis.

Hastighetsbegränsningar i Albanien och andra funktioner i trafikreglerna i Albanien

Albanien  har följande hastighetsgränser:

  • inom bebyggelsen – 40 km/h
  • utanför bosättningen – 80 km/h
  • på vägen – 90 km/h
  • på motorvägen – 110 km/h

Den tillåtna normen för alkohol i blodet är 0,1 ppm, böterna är från 2500 till 10000 lek. De kommer inte stoppa dig bara sådär utan kränkningar, men det är bättre att inte pröva lyckan på fästningen.

Halvljus krävs endast på kvällen och natten; det är inte nödvändigt att tända ljuset under dagen, inte ens måtten.

Barn under 12 år och mindre än 150 cm långa måste transporteras i särskilda bilbarnstolar. Säkerhetsbälten krävs också för både fram- och bakpassagerare. Jag hade en obehaglig upplevelse i Slovakien, när baksätespassagerarna satt upplåsta och betalade böter.

Telefonen kan endast användas med ett handsfree-system (handsfree). För överträdelse – böter på 250 droger.

Den vanliga böterna för standardöverträdelser är 500 – 1000 lek, detta inkluderar överträdelse av körfältet, avbrytande av heldragna linjer och parkering på fel plats. Min kunskap om detta är rent teoretisk – jag har inte stött på det.

Väginfrastruktur i Albanien

Med infrastruktur menar vi vägskyltar, markeringar, antal bensinstationer på vägarna, mat- och övernattningsställen, parkering längs vägarna och utsiktsplatser med bra utsikt.

I    Albanien    är allt detta bra, med tanke på att landet nyligen har börjat utveckla turismen. Det finns tillräckligt med bensinstationer nära städer, på bergiga delar av vägar kan det till och med finnas hundra kilometer på grund av terrängen och låg efterfrågan. Det allmänna rådet är att lämna övernattningsstället för natten med full tank, eller åtminstone tillräckligt med bensin för nästa bosättning – Albanien är ett litet land i fjärran.

Alla    vägar i Albanien    , inklusive inne i bosättningar, är utrustade med det antal vägskyltar som räcker för att köra runt i landet utan navigator, bara med en papperskarta. Det är omöjligt att gå vilse, även om man som jag lider av geografisk kretinism. Detta gjorde mig väldigt glad.

Det finns många kaféer och restauranger längs vägen. Jag ville bara skriva det på turistorter, men det är sant över hela landet. Med kapitalismens utveckling höjer medelklassen sitt huvud och ibland verkar det som att det finns ett kafé på nästan varje gård. Lägg till varornas kvalitet här – i    Albanien    har de ännu inte lärt sig hur man lägger till kemi till mat och rimliga priser.

Det finns också en hel del minihotell och värdshus. Teoretiskt är det möjligt att boka på plats speciellt under högsäsong (juli, augusti). Men med formatet för autoresor i flera länder, där det inte finns någon extra tid, är det bättre att planera i förväg. Det finns långt ifrån alla bokningsalternativ på Booking, så HotelsCombined (RoomGuru) – Albanien hjälper dig.

Parkeringsfickor och utsiktsplattformar finns periodvis på bergspass, det finns heller inga problem med detta, liksom med utsikt över Joniska och Adriatiska havet. Fortfarande att städa upp skräpet och de fruktansvärda målade ruinerna!    

Vägbrottslingar i Albanien

Många människor är rädda för att åka till    Albanien    på grund av skräckhistorierna om häckning på vägarna, zigenare och kriminalitet. Jag kommer med största sannolikhet att göra äventyrssökare besvikna – i    Albanien    är brottsligheten mycket lägre än till exempel i    katalanska Barcelona    . Människor är snälla och hjälpsamma, särskilt ägarna av små pensionat, kaféer, restauranger. Vi pratade ofta med lokalbefolkningen, inklusive herdar i bergen, tankbilar, män som dricker te på morgonen på ett kafé och familjen som vi bodde hos i Durres. En obegriplig sak när man kommunicerar är den ständiga känslan av att man inte vet eller inte förstår vad de egentligen har i sina huvuden, de ler sällan, vilket är typiskt för högländarna.

Zigenarna höll sig inte fast, men vi dröjde inte kvar vid deras läger. Såvitt jag förstår är kommunikation med lokalbefolkningen ett vanligt problem även för dem, men på turistorter är denna publik få eller nästan obefintlig. Vi träffade bara två zigenarläger – precis efter gränsen till Grekland, i bergen innan vi nådde Girokastra och i staden Shkodër, precis intill gågatan i centrum. Det var inga problem på något annat ställe, i Shkodër stannade vi en kort stund.

Nu om brottslingarna på vägarna i Albanien. Det enda mötet med dem som ville ta emot mina pengar var på en bensinmack. Jag har redan beskrivit det, men jag kommer att kopiera det.

Vi kör upp till Kastrati-macken, jag frågar – Kreditkort, Visa? Svaret från killen i träningsbyxor var inte förvånande – bara kontanter, Euro – OK. Okej, jag ger 50 euro, efter att tidigare ha räknat ut hur mycket bränsle bensinstationen ska ge mig – det blev cirka 40 liter.

Killen häller upp 22 (!!!) liter och nickar godmodigt med huvudet, OK, säger de? Nej, svarar jag, låt oss trycka på pistolen och inte leka. På engelska, som han inte förstår eller låtsas inte förstå. Men han trycker fortfarande på avtryckaren och fyller på ytterligare 10 liter och drar ut pistolen ur tanken. Jag säger lugnt, ca 10 liter till och sen blir det OK. Svaret till mig är vägran och lätt aggression. Jag var tvungen att förklara mindre lugnt vad som skulle hända med honom om skilsmässan fortsatte och komma ihåg ordet polis – det fungerade. Detta var det enda fallet som jag hörde att    Kastrati-nätverket    ofta syndar, så jag råder dig att kringgå dem.

Förresten, en coolare historia hände mig i det välmående och civiliserade    Ungern    mitt i Budapest. Var bara försiktig så blir det inga problem.

Den vackraste vägen i Albanien

Logara    är Albaniens vackraste väg, bergspass och nationalpark. Jag skrev om detta i detalj i artikeln Holidays in Albania – Incredible Logara.

Det finns inte mycket information om denna plats på Internet, även om detta enligt vår mening är en av de mest intressanta naturliga platserna för en bilresenär i Albanien. Användbar information för förare

nödnummer

  • Europeiskt larmnummer – 112
  • Polisen – 129
  • Ambulans – 127
  • Brandkåren – 128
  • Trafikpolisen – 126

Obligatorisk utrustning i en bil i Albanien

  • Varnings triangel
  • Reflexväst

Kan jag ta med mat och alkohol till Albanien?

Produkter kan transporteras över gränsen för personligt bruk, om det inte finns en särskild karantän. Så det fanns en gång restriktioner för transporter av fläsk, till exempel. Men jag har inte sett en grundlig undersökning någonstans. Och jag har mer än 100 avsnitt av resor till olika länder i Europa och Asien med bil.

Alkohol är också tillåtet inom det normala, men jag såg inte heller att de kontrollerat antalet flaskor vin hos mig. Jag missbrukade inte tulltjänstemännens förtroende, som jag respekterar. 

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.